(1) Silniční kolo je jako sportovní auto na kole, s nízkým odporem na hladkých silnicích, vysokými rychlostmi, úzkými pneumatikami a velkými průměry kol. Výrobce kol Tianjin Tianhao
(2) Konstrukce dráhového kola je extrémně jednoduchá, tělo je lehké a odpor je malý a není zde žádný systém přenosu brzd. Tento typ cyklistických závodů na oválném poli bez reverzibilního setrvačníku.
(3) Horská kola jsou velkou kategorií, včetně xc. Dopoledne. Fr. Dh Dj. a další klasifikace, ale nejběžnější na našich silnicích jsou běžné vozíky s potravinami s jednoduchým odpružením vpředu nebo xc kola.
(4) Turistická kola jsou vyvinuta ze silničních kol a jsou vhodná pro soběstačné cestování na dlouhé vzdálenosti. Mají pohodlnější a uvolněnější design geometrie rámu, který unese těžká břemena, mají velmi nízký minimální převodový stupeň a jsou spolehliví a trvanliví při výběru příslušenství.
(5) Terénní silniční kola jsou vyvinuta ze silničních kol. Vzniklo to ze skutečnosti, že jezdci chtěli dobýt silnice a hory současně s jedním kolem, takže jezdci zvolili silnější rámy a kola silnic, poté nainstalovali silnější brzdy a velmi široké pneumatiky, používali pedály horských kol. Terénní vozidla mohou dosáhnout vyšších rychlostí na dálnicích a mají určité schopnosti v terénu.
(6) Jízdní kola s pevným převodem mají stejný rám jako běžná jízdní kola bez převodového systému a hnací řetěz a řetěz zadních kol jsou upevněny a spojeny řetězem. Struktura je jednoduchá, není tam žádná brzda a při parkování je nutná síla ustupování. K dosažení tohoto cíle mohou nezkušení cyklisté instalovat přední brzdy, profesionální cyklisté nemusí brzdit, spoléhajíc se na dovednosti potřebné k dokončení akce nouzového zastavení.
